TRIAX S7 Max Oil Booster
  • Curatarea motorului de calamina: Curata complet motorul de calamina si depuneri de carbon  provenite din ulei si rezituuri de combustie in primii 2000km. Cand este folosit prima data, va recomandam utilizarea INAINTE de a schimba uleiul, pentru a curata complet motorul si a decanta cenusa in uleiul vechi, pe care il eliminati la schimb. Pentru a continua protectia si a mentine motorul curat, se recomanda folosirea la fiecare schimb de ulei
  • Reducerea semnificativa a uzurii: Contine CRP - tehnologia de placare cu Molybden si Boriu pentru a proteja toate piesele critice din motor precum cuzineti, segmenti, pistoane, valve, tacheti, vibrochen, biele si turbina. Dubleaza efectiv viata acestor piese
  • Previne consumul de ulei: Limiteaza sau elimina consumul de ulei provocat de depunerile de pe canalele de ulei, pistoane si valve
  • Protectie dubla pentru turbina: Creste semnificativ viata turbinelor, de 2 sau 3 ori fata de cea normala. Previne total depunerile pe lagare sau axul turbinei, precum si reduce uzura acestor piese cu 80%
  • Deblocheaza valve si segmenti gripati si lipiti de piestoane: Deblocheaza valvele si segmenti gripati, restaurand compresia si puterea masinii
  • Optimizeaza functionarea motorului: Stabilizeaza relantiul si acceleratia. Restaureaza puterea pierduta din cauza utilizarii uleiurilor de proasta calitate, depunerile masive si blocaje de lubrifiere
  • Creste TBN(Protectie Anti-Coroziune): Creste protectia antiacid si coroziune provenite din combustibil cu peste 100%, un aspect critic pentru motoarele diesel, atat heavy duty, cat si autoturisme
  • Optimizeaza vascozitatea: Previne subtierea sau ingrosarea uleiului, asigurand lubrifierea completa la toate piesele critice
  • Extinde intervalele de schimb: Improspateaza toti aditivii prezenti in ulei care se consuma in urma utilizarii, permitand extinderea intervalelor de schimb
75,00 lei
|
125,00 lei
/ (473 ml / buc.)
Disponibil in ambalaj de:
  • Curatarea motorului de calamina: Curata complet motorul de calamina si depuneri de carbon  provenite din ulei si rezituuri de combustie in primii 2000km. Cand este folosit prima data, va recomandam utilizarea INAINTE de a schimba uleiul, pentru a curata complet motorul si a decanta cenusa in uleiul vechi, pe care il eliminati la schimb. Pentru a continua protectia si a mentine motorul curat, se recomanda folosirea la fiecare schimb de ulei
  • Reducerea semnificativa a uzurii: Contine CRP - tehnologia de placare cu Molybden si Boriu pentru a proteja toate piesele critice din motor precum cuzineti, segmenti, pistoane, valve, tacheti, vibrochen, biele si turbina. Dubleaza efectiv viata acestor piese
  • Previne consumul de ulei: Limiteaza sau elimina consumul de ulei provocat de depunerile de pe canalele de ulei, pistoane si valve
  • Protectie dubla pentru turbina: Creste semnificativ viata turbinelor, de 2 sau 3 ori fata de cea normala. Previne total depunerile pe lagare sau axul turbinei, precum si reduce uzura acestor piese cu 80%
  • Deblocheaza valve si segmenti gripati si lipiti de piestoane: Deblocheaza valvele si segmenti gripati, restaurand compresia si puterea masinii
  • Optimizeaza functionarea motorului: Stabilizeaza relantiul si acceleratia. Restaureaza puterea pierduta din cauza utilizarii uleiurilor de proasta calitate, depunerile masive si blocaje de lubrifiere
  • Creste TBN(Protectie Anti-Coroziune): Creste protectia antiacid si coroziune provenite din combustibil cu peste 100%, un aspect critic pentru motoarele diesel, atat heavy duty, cat si autoturisme
  • Optimizeaza vascozitatea: Previne subtierea sau ingrosarea uleiului, asigurand lubrifierea completa la toate piesele critice
  • Extinde intervalele de schimb: Improspateaza toti aditivii prezenti in ulei care se consuma in urma utilizarii, permitand extinderea intervalelor de schimb

Livrare: GRATUITA cu comanda minima de 250 lei

Primesti acest produs in maxim 48 h de la comanda

Ai nevoie de ajutor? Suna-ne acum!

0732117809

Descriere

PROTECTIE REALA PENTRU ORICE MOTOR

TRIAX S7 Max Oil Booster este un tratament de motor complex cu beneficii multiple pentru orice tip de motoare. Triax S7 contine aditivare brevetata CRP, cu placare regenerabila pentru reducerea masiva a uzurii, dar nu numai. Contine aditivi speciali care amplifica propietatile uleiului din toate punctele de vedere.

Utilizare

Specificatii:

  • 1 flacon 473ml trateaza 4,73L ulei de motor 
  • Daca se utilizeaza pentru curatarea motorului inainte de a face schimbul se foloseste doza dubla (946ml la fiecare 4,73L ulei de motor)
INTREBARI SI RASPUNSURI
Intrebare:
Bună ziua, înainte să fac schimbul de ulei, mă duc cu mașina 100-200km mă un regim furat 3300-38000 ture constant iar apoi fac schimbul imediat, are același efect lasandul câteva 1000 de km. sau îl irosesc? Mulțumesc
postat de L.M. la 2020-12-01 15:35:16
Raspuns:
Buna ziua. Nu se obtine acelasi rezultat. In cei 1000 km aditivul are un timp mai indelungat in care poate actiona si curata fiind mult mai mult timp pompat prin rampele de ungere.
postat de la 2020-12-02 15:51:47
Mulțumesc de răspuns, am sa.l las câteva mii de km apoi am să schimb uleiul.Pot pune peste nivel uleiului, la un bmw e46 320d îmi intră 5,5 litri, dacă pun peste cu acest aditiv e in regulă?
postat de L.M. la 2020-12-02 22:37:10



Intrebare:
Bună! Dacă în motorul meu întra 4litri ulei, la prima curatare cu Triax S7 Booster, pun în 3 litri ulei existent în motor 946 grame aditiv? Mulțumesc!
postat de B.I. la 2020-10-16 15:57:39
Raspuns:
Buna ziua. Daca doriti sa-l folositi pentru partea de curatare se va utiliza 0,8L la o baie de ulei de 4L. Daca doriti sa-l utilizati pe toata durata schimbului de ulei utilizati 0,4L impreuna cu uleiul de motor.
postat de la 2020-10-16 16:45:36

REVIEW-URI CLIENTI

5,00

6 total
5 stele
100%
4 stele
0%
3 stele
0%
2 stele
0%
1 stele
0%
Mihai V
Am folosit și eu aditivul. Într-adevăr curăță de calamină și da, motorul pare mai "elastic" în sensul că am mers cu a 5-a la 50 la oră și la apăsarea pedalei de accelerație (nu chiar ca ghiolbanu') nu a mai tremurat până a intrat turbina. De asemenea, la pornirea la rece (cu toate că nu au fost temperaturi mult sub 0) sunetul motorului, în cele 10-15 secunde după pornire, este mult diminuat. Probabil că în timp se va simți la uzura pieselor pe care nu am încă curiozitatea să le demontez și compar. Văd aici pe site niște rewieuri că a scăzut consumul cu nu știu cât, că nu-i mai consumă după 250km!!!, că i-a curățat bine canalele... Cum ați măsurat frate, ați demontat, comparat? Ce scule ați folosit să măsurați, în ce condiții? Am folosit pe cealaltă mașină Prolong timp de 4 ani (adică aprox. 80-85000km) și da am demontat (findcă am fost nevoit) ceva componente și într-adevăr e o diferență cel puțin vizual (mașina este un diesel cu 270000km la momentul de față). Un amic ce a folosit la început Metabond și apoi în ultimii 4 ani Prolong a demontat turbina și, așa cum i-a spus meseriașul, axul era în stare mult mai bună pentru kilometrajul pe care îl avea (mașina, tot un diesel, cumpărată de nouă). Deci, lăudați/apreciați pozitiv dacă vă place dar când dați detalii din astea tehnice gen mi-a scăzut consumul și e cam 9%, cuvântul cam poate însemna și 9,8%. Dacă nu mai "mănâncă ulei" după doar 250 km păi cât îți consuma frate înainte de ai putut să-ți dai seama, 2 litri la mia de km?!!!??? În rest baftă și drumuri bune!


Mircea Parvu
Super aditiv
Nu sunt sigur de ce si cum a curatat, masina mea este relativ noua, are numai 35000 km cred ca e curat motorul. Marea diferenta a fost la cum merge motorul, aia am simtit imediat, foarte lin. Se cunoaste bine la consum, in oras nu scot mai putin de 10-11, iar acuma cam 9. O sa incerc si uleiul de motor de la TRIAX dupa ce termin cu garantia, ca mai am 2000 km. F bun aditiv


Filip
am pus aditivul in ulei cu vreo 3000km inainte sa fac schimbul , si am fost surprins cand l.am schimbat cat de plin de impuritati era si ce bine a curatat canalele. foarte multumit si acum l-am bagat odata cu uleiul. revin cu un update cand trebuie sa fac iar schimbul.


Toader Ioan
Am folosit la 2 sprintere si nu mai suna motoarele ca tractoare U. Nu am schimbat inca uleiul dar pana acuma suntem multumiti. Consumul pe ultimii 2 mii de km a scazut cam cu 8%.


Adi S
diferenta mare la cum merge masina, mi sa oprit consumul de ulei dupa vreo 250 de km. la 800 km am dat jos uleiul si filtru era PLIN PLIN de calamina, probabil din motor cum sa curatat. Dupa al doilea schimb de ulei uleiul era mult mai curat si tot nu mai consuma - un produs de calitate si cred ca mult mai practic decat Prolong.


Marius Ionescu
Se simte imediat dupa ce l-am folosit, nu mai suna tachetii si mult mai rotunda aceleratia. Despre cutarate nu stiu inca ca nu am dat jos filtru dar vom vedea. Pana acuma recomand.