Ai nevoie de filtru de ulei
CLICK AICI
UTILIZARE

Specificatii:

  • Audi/ VW (TL 52180; G 052 180; G 052 516)
  • Ford (CFT30/ WSS-M2C933-A/ Motorcraft XT-7-QCFT, MERCON C) CHAIN
  • Subaru (Lineartronic CVTF, high torque CVTF, L0425Y0710)
  • BMW 8322 0 136 376/ 8322 0 429 154 (EZL799A)
  • Daihatsu Amix CVTF-DC, Daihatsu Amix CVTF-DFE*
  • Dodge/ Jeep (NS-2, CVTF+4/ MOPAR CVT4)
  • Ford (CVT23)
  • GM/ Saturn (DEX-CVT)
  • Honda (HMMF, HCF-2)
  • Hyundai/ KIA (SP-CVT 1)
  • Mazda CVTF 3320
  • Mercedes Benz CVT28/ MB - Approval 236.20
  • Mini Cooper (EZL 799A/ ZF CVT V1)
  • Mitsubushi DiaQueen (CVTF-J1, CVTF-J4*)
  • Nissan (NS-1, NS-2, NS-3*)
  • Renault & Peugeot
  • Shell Green 1V
  • Subaru e-CVTF, i-CVT, CV30
  • Suzuki (CVT 3320, TC, NS-2, CVTF Green 1, CVTF Green2*)
  • Toyota/ Lexus Fluid TC; Fluid FE
  • Volvo: CVT 4959
  • Chrysler: CVTF+4

TRIAX Syntron CVT Full Sintetic

TRIAX Syntron CVT Synthetic este un ulei special conceput pentru transmisiile variabile (CVT), de ultima generatie. TRIAX Syndron CVT Synthetic are performante egale, iar in multe cazuri, performante mai bune decat a celor mai folosite fluide CVT din America de Nord, furnizate de producatori originali OEM. TRIAX Syntron CVT Synthetic asigura tehnologia anti "tremurat", pentru un schimb lin al vitezelor, pentru transferul neted al puterii, protectie anti-oxidare si anti-uzura exceptionala in transmisiile variabile moderne.

Performanta:

  • Rezistenta extrema la forfecare si stabilitate a vascozitatii
  • Transferul exceptional al cuplului (frecare dinamica)
  • Respecta cerintele pentru 98% din toate vehiculele de tip CVT de pe piata
  • Temperatura de operare a transmisiei mai mica cu 10 - 15 grade in majoritatea cazurilor
  • Performanta excelenta la temperatura ridicata/ scazuta
  • Ofera o manevrabilitate excelenta a vehiculului
  • Compatibil cu o gama larga de garnituri, nu afecteaza garniturile din cauciuc sintetic
  • Caracteristici excelente de lubrifiere pentru functionarea silentioasa si schimbarea lina a vitezelor in transmisiile de tip CVT
  • Protectie superioara impotriva ruginii si a coroziunii
  • Rezistenta excelenta la spumare - contine agenti anti-spumare de calitate superioara
  • Stabilitate excelenta a vascozitatii (indice de vascozitate foarte ridicat) pentru a asigura o lubrifiere adecvata, fara a se subtia la temperaturi ridicate sau ingrosa la temperaturi scazute, la pornire
  • Stabilitate la oxidare de neegalat

Specificatii:

  • Audi/ VW (TL 52180; G 052 180; G 052 516)
  • Ford (CFT30/ WSS-M2C933-A/ Motorcraft XT-7-QCFT, MERCON C) CHAIN
  • Subaru (Lineartronic CVTF, high torque CVTF, L0425Y0710)
  • BMW 8322 0 136 376/ 8322 0 429 154 (EZL799A)
  • Daihatsu Amix CVTF-DC, Daihatsu Amix CVTF-DFE*
  • Dodge/ Jeep (NS-2, CVTF+4/ MOPAR CVT4)
  • Ford (CVT23)
  • GM/ Saturn (DEX-CVT)
  • Honda (HMMF, HCF-2)
  • Hyundai/ KIA (SP-CVT 1)
  • Mazda CVTF 3320
  • Mercedes Benz CVT28/ MB - Approval 236.20
  • Mini Cooper (EZL 799A/ ZF CVT V1)
  • Mitsubushi DiaQueen (CVTF-J1, CVTF-J4*)
  • Nissan (NS-1, NS-2, NS-3*)
  • Renault & Peugeot
  • Shell Green 1V
  • Subaru e-CVTF, i-CVT, CV30
  • Suzuki (CVT 3320, TC, NS-2, CVTF Green 1, CVTF Green2*)
  • Toyota/ Lexus Fluid TC; Fluid FE
  • Volvo: CVT 4959
  • Chrysler: CVTF+4
GRAMAJ PRET (lei) PRET
(lei)
PRET PROMO (lei) PRET
PROMO
PROMO CANT
946 ml 39,99 Disponibil in stoc
REVIEW-uri CLIENTI
(2 comentarii)
Bancila laurentiu
cvt universal un ulei foarte bun am schimbat la Ford Fiesta 4 1997 cutie automata s-a cunoscut diferenta am o cutie silentioasa este un ulei foarte bun si recomand ! multumesc de ajutor si recomandare FFFFF BUN
Gavrila Florin
Am folosit la Mitsubishi Lancer 2008 1.8 CVT aprox. 12 litri din acest ulei (schimb si spalare cutie) . Este un inlocuitor perfect pentru Mitsubishi Dia Queen J1 / J4 CVT fluid S0001401 . Nu se simte nicio diferenta fata de uleiul original. Are pret si specificatii tehnice mai bune decat alte uleiuri aftermarket accesibile in Romania. Multumesc uleidemotor.com !
Acceptam:
Cumparaturile dumneavoastra sunt in siguranta cu ULEI DE MOTOR