Schimbul de ulei este una dintre cele mai importante operațiuni de întreținere a motorului. Uleiul reduce frecarea dintre componentele aflate în mișcare, contribuie la răcirea acestora, limitează formarea depunerilor și protejează suprafețele metalice împotriva uzurii și coroziunii.
Intervalul corect nu este însă același pentru toate mașinile. Multe planuri de întreținere prevăd schimbarea uleiului la 10.000–15.000 km sau la 12 luni, în funcție de limita atinsă prima. Există însă și uleiuri TRIAX formulate pentru intervale extinse, care pot depăși 20.000 km și pot ajunge până la 32.000 km, în funcție de produs și de aplicație.
Manualul mașinii și indicatorul de service au întotdeauna prioritate față de recomandările generale sau față de intervalul maxim declarat pentru ulei.
Pentru schimbul prezentat în imaginea principală a acestui ghid, noi am folosit uleiul de motor TRIAX Euro VX 5W-30. Este un ulei complet sintetic LongLife, formulat pentru intervale extinse în aplicațiile compatibile. Înainte de utilizare trebuie verificate vâscozitatea, standardele și aprobările cerute de producătorul mașinii.
Schimbul de ulei pe scurt
- Verifică intervalul exact în manualul mașinii.
- Respectă atât limita de kilometri, cât și limita de timp.
- Condițiile severe de utilizare pot scurta intervalul dintre schimburi.
- Unele uleiuri TRIAX pentru intervale extinse pot ajunge până la 32.000 km în aplicațiile compatibile.
- Filtrul de ulei se înlocuiește, de regulă, odată cu uleiul.
- Folosește vâscozitatea și aprobările cerute pentru motor.
- Martorul roșu al presiunii uleiului nu este un simplu reminder de revizie.
Care este rolul uleiului de motor
Motorul conține numeroase componente metalice care se deplasează la viteze mari și sunt expuse la temperaturi ridicate. Fără un lubrifiant potrivit, contactul dintre acestea ar produce frecare intensă, supraîncălzire și uzură accelerată.
Uleiul de motor îndeplinește mai multe funcții:
- formează o peliculă protectoare între componentele aflate în mișcare;
- reduce frecarea și uzura pieselor interne;
- contribuie la preluarea unei părți din căldură;
- menține impuritățile în suspensie până când sunt reținute de filtru;
- ajută la limitarea depunerilor;
- protejează suprafețele metalice împotriva coroziunii;
- contribuie la etanșarea dintre segmenți și pereții cilindrilor.
În timpul utilizării, uleiul este expus la temperaturi ridicate, gaze rezultate din ardere, umezeală, combustibil și particule. Aditivii se consumă treptat, iar proprietățile de lubrifiere și protecție se modifică.
Utilizarea uleiului peste intervalul prevăzut poate favoriza formarea depunerilor, încărcarea filtrului și uzura prematură a componentelor motorului.
La câți kilometri se face schimbul de ulei
Intervalul dintre schimburile de ulei depinde de motor, planul de întreținere, condițiile de utilizare și produsul folosit. Cele mai multe mașini au un interval standard stabilit de producător, însă există și uleiuri complet sintetice concepute pentru o utilizare mai îndelungată.
Tabelul de mai jos prezintă diferențele generale dintre uleiurile utilizate pentru intervale standard și uleiurile TRIAX formulate pentru intervale extinse:
| Criteriu de comparație | Uleiuri de motor standard | Uleiuri de motor TRIAX pentru intervale extinse |
|---|---|---|
| Interval orientativ de schimb | De regulă, 10.000–15.000 km sau 12 luni | Pot depăși 20.000 km și pot ajunge până la 32.000 km, în funcție de produs, motor și condițiile de utilizare |
| Tipul formulei | Formule concepute pentru intervalele obișnuite prevăzute în planul de întreținere | Formule complet sintetice, inclusiv pe bază de PAO, în funcție de produs, cu pachete de aditivi concepute pentru o utilizare îndelungată |
| Stabilitatea pe durata utilizării | Protecție adecvată pe durata intervalului standard de întreținere | Stabilitate termică ridicată și rezistență crescută la oxidare și forfecare, necesare pentru intervale extinse |
| Frecvența schimburilor | Schimburi efectuate conform intervalelor obișnuite stabilite în planul de service | Pot permite intervale mai lungi între schimburi, atunci când motorul și planul de întreținere acceptă acest lucru |
| Condiții de utilizare | Trebuie respectate cerințele din manual privind vâscozitatea, specificațiile și intervalul de schimb | Motorul trebuie să permită intervalul extins, iar uleiul trebuie să respecte aprobările și specificațiile cerute de producător |
Ce înseamnă un interval extins de schimb
Uleiurile de motor standard sunt concepute pentru intervalele obișnuite prevăzute în planul de service al mașinii. În schimb, anumite uleiuri TRIAX folosesc formule complet sintetice, inclusiv baze PAO și pachete avansate de aditivi, concepute pentru a menține stabilitatea uleiului pe o perioadă mai lungă de utilizare.
În funcție de produs, unele uleiuri TRIAX pot depăși 20.000 km și pot ajunge până la 32.000 km între schimburi. Intervalul extins poate reduce frecvența reviziilor, cu condiția ca motorul să fie compatibil, iar produsul să respecte vâscozitatea, standardele și aprobările solicitate.
Intervalul maxim declarat pentru ulei nu extinde automat termenul stabilit de producătorul mașinii. Dacă manualul prevede schimbarea la 15.000 km sau la 12 luni, această limită trebuie respectată chiar dacă uleiul utilizat este formulat pentru o perioadă mai lungă.
De asemenea, drumurile scurte, traficul urban aglomerat, temperaturile extreme și funcționarea prelungită la ralanti pot impune schimbarea mai devreme, inclusiv atunci când este utilizat un ulei pentru intervale extinse.
Schimbul de ulei la motoarele pe benzină și diesel
Tipul combustibilului nu stabilește singur intervalul. Două motoare pe benzină pot avea planuri diferite, la fel cum două motoare diesel pot necesita uleiuri și intervale complet diferite.
Motoarele turbo, cele cu injecție directă și mașinile utilizate predominant în oraș pot solicita suplimentar uleiul. În cazul anumitor motoare diesel, deplasările scurte și regenerările frecvente ale filtrului de particule pot favoriza diluarea uleiului cu combustibil.
Intervalul trebuie verificat pentru motorul exact, ținând cont atât de planul de întreținere al mașinii, cât și de caracteristicile uleiului utilizat.
Când trebuie redus intervalul dintre schimburi
Unele manuale includ un program separat pentru condiții severe de exploatare. Acest termen nu se referă doar la condus sportiv sau la folosirea mașinii pe drumuri dificile.
În funcție de producător, pot fi considerate condiții severe:
- deplasările frecvente pe distanțe scurte;
- traficul aglomerat, cu opriri și porniri repetate;
- funcționarea prelungită la ralanti;
- tractarea unei remorci;
- transportarea regulată a unor sarcini mari;
- deplasarea pe drumuri cu mult praf;
- temperaturile foarte ridicate sau foarte scăzute;
- utilizarea intensivă a mașinii.
Deplasările urbane scurte pot fi solicitante deoarece motorul nu ajunge întotdeauna suficient timp la temperatura normală de funcționare. Umezeala și combustibilul pot rămâne mai mult timp în ulei, ceea ce îi poate afecta proprietățile.
Dacă folosești mașina predominant în aceste condiții, verifică dacă manualul prevede un interval redus. Chiar și un ulei conceput pentru intervale extinse trebuie schimbat mai devreme atunci când planul pentru condiții severe solicită acest lucru.
Semne și avertizări legate de uleiul de motor
Nu toate avertizările au aceeași semnificație. Unele indică apropierea reviziei, în timp ce altele pot semnala o problemă urgentă.
Mesajul pentru schimbul de ulei
Unele mașini afișează mesaje precum „Schimb ulei în curând”, „Oil service” sau un procent estimat al duratei de viață. Sistemul poate ține cont de timp, kilometraj și, în funcție de automobil, de modul de funcționare al motorului.
După efectuarea schimbului, indicatorul trebuie resetat conform procedurii prevăzute pentru mașina respectivă.
Martorul roșu al presiunii uleiului
Martorul roșu în forma unei căni de ulei nu trebuie confundat cu reminderul pentru revizie.
Dacă se aprinde în timp ce motorul funcționează, oprește mașina cât mai repede într-un loc sigur și oprește motorul. Verifică nivelul conform instrucțiunilor din manual.
Dacă nivelul este corect, dacă martorul rămâne aprins după completare sau dacă nu poți identifica problema, nu continua deplasarea. Presiunea insuficientă poate produce rapid avarii grave.
Nivel scăzut, zgomote sau miros de ulei
Un nivel aflat sub marcajul minim necesită completare cu un ulei compatibil și verificarea cauzei. Nivelul scăzut nu înseamnă automat că a sosit momentul schimbului. Poate indica un consum de ulei, o scurgere sau o problemă mecanică.
Zgomotele metalice, mirosul de ulei ars sau fumul excesiv nu trebuie tratate ca simple remindere pentru revizie. Aceste simptome pot indica lipsa lubrifierii, scurgeri, arderea uleiului sau alte defecțiuni care trebuie diagnosticate.
Uleiul închis la culoare
Culoarea uleiului nu este suficientă pentru stabilirea momentului schimbului. Un lubrifiant poate deveni închis la culoare deoarece menține impuritățile în suspensie, în special într-un motor diesel.
Aspectul foarte gros, spuma, particulele vizibile sau mirosul puternic de combustibil justifică o verificare, dar decizia trebuie corelată cu istoricul, kilometrajul și recomandările producătorului.
Ce include un schimb complet de ulei
Un schimb realizat corect înseamnă mai mult decât evacuarea uleiului vechi și adăugarea unei cantități noi.
Operațiunea cuprinde, în mod obișnuit:
- identificarea uleiului și a cantității necesare;
- evacuarea controlată a uleiului uzat;
- înlocuirea filtrului de ulei;
- verificarea garniturii bușonului;
- montarea filtrului și a bușonului conform procedurii producătorului;
- adăugarea cantității corecte de ulei;
- pornirea motorului și verificarea eventualelor scurgeri;
- verificarea finală a nivelului;
- resetarea indicatorului de service;
- notarea datei și a kilometrajului.
Filtrul de ulei se schimbă de fiecare dată?
Filtrul se înlocuiește, de regulă, la fiecare schimb de ulei. Acesta reține particulele și impuritățile transportate de lubrifiant.
Păstrarea unui filtru deja încărcat poate reduce eficiența filtrării și poate contamina mai repede uleiul nou. Filtrele de aer, habitaclu și combustibil au propriile intervale și nu trebuie înlocuite automat odată cu uleiul, dacă planul de service nu cere acest lucru.
Cum alegi uleiul corect pentru motor
Alegerea uleiului nu se face doar după marcă, preț sau după mențiunea „sintetic”. Cel mai important este ca produsul să respecte cerințele prevăzute de producător pentru motorul mașinii tale.
Când cauți un ulei de motor pentru autoturisme, verifică mai întâi în manualul mașinii următoarele informații:
- clasa de vâscozitate SAE, precum 0W-20, 5W-30 sau 5W-40;
- standardul de performanță solicitat;
- aprobarea sau specificația producătorului auto;
- compatibilitatea cu filtrul de particule, dacă este cazul;
- cantitatea necesară atunci când se înlocuiește și filtrul;
- intervalul de schimb permis de planul de întreținere.
Vâscozitatea nu este singurul criteriu
Marcaje precum 0W-20, 5W-30 sau 5W-40 descriu comportamentul uleiului la temperaturi scăzute și ridicate. Două uleiuri cu aceeași vâscozitate pot avea însă standarde și aprobări diferite.
Un produs 5W-30 poate fi potrivit pentru un anumit motor și incompatibil cu altul. Compară întotdeauna informațiile din manual cu cele de pe ambalaj și din fișa tehnică a produsului.
Ulei sintetic, semisintetic sau mineral
Tipul bazei influențează comportamentul lubrifiantului, dar nu stabilește singur intervalul de schimb.
Un ulei sintetic sau formulat pentru intervale extinse nu trebuie utilizat peste termen dacă producătorul mașinii nu permite acest lucru. Intervalul rămâne cel prevăzut pentru motor și pentru condițiile reale de utilizare.
Cum verifici corect nivelul de ulei
Unele mașini au jojă, iar altele folosesc un sistem electronic de măsurare. Procedura exactă poate varia, de aceea trebuie respectate instrucțiunile din manual.
Pentru o mașină echipată cu jojă, pașii generali sunt:
- Parchează mașina pe o suprafață dreaptă.
- Oprește motorul și așteaptă intervalul indicat în manual.
- Scoate joja și șterge-o cu o lavetă curată, fără scame.
- Introdu joja complet, apoi scoate-o din nou.
- Verifică dacă nivelul se află între minim și maxim.
- Completează treptat numai dacă este necesar.
- Nu depăși marcajul maxim.
Verificarea imediat după oprirea motorului sau cu mașina parcată pe o suprafață înclinată poate produce o citire incorectă. Nici nivelul prea mare nu este recomandat, deoarece poate afecta funcționarea motorului.
Schimbul de ulei la service sau acasă
Schimbul poate fi realizat în regie proprie numai dacă ai cunoștințele, sculele și condițiile necesare pentru a lucra în siguranță.
Sunt necesare uleiul potrivit, un filtru compatibil, un recipient pentru colectare, scule pentru bușon și filtru și un sistem sigur pentru ridicarea mașinii.
Nu lucra niciodată sub un automobil susținut doar de cric și nu folosi suporturi improvizate.
Service-ul este alegerea potrivită atunci când:
- nu poți ridica mașina în siguranță;
- nu cunoști specificația sau cantitatea exactă;
- filtrul ori bușonul sunt greu accesibile;
- există scurgeri, martori sau zgomote neobișnuite;
- mașina este în garanție și întreținerea trebuie documentată;
- nu ai unde să predai uleiul uzat.
Uleiul evacuat trebuie colectat într-un recipient rezistent și închis. Nu îl turna pe sol, în canalizare sau în recipientele pentru deșeuri menajere. Predă-l unui service sau unui punct care acceptă ulei uzat.
Întrebări frecvente despre schimbul de ulei
La cât timp se face schimbul de ulei?
Se respectă intervalul indicat în manualul mașinii sau de sistemul de întreținere. Multe automobile au schimbul programat la 10.000–15.000 km sau la 12 luni, însă există și uleiuri formulate pentru intervale extinse.
Pot unele uleiuri să fie utilizate mai mult de 20.000 km?
Da. Unele uleiuri de motor TRIAX pentru intervale extinse pot depăși 20.000 km și pot ajunge până la 32.000 km, în funcție de produs și de aplicație. Intervalul extins poate fi utilizat numai dacă motorul și planul de întreținere permit acest lucru.
Uleiul trebuie schimbat anual dacă mașina circulă puțin?
Da, dacă planul de întreținere stabilește o limită de 12 luni. Limita de timp trebuie respectată chiar dacă mașina nu a atins kilometrajul prevăzut pentru schimb.
Filtrul de ulei se schimbă odată cu uleiul?
În mod obișnuit, uleiul și filtrul de ulei se înlocuiesc împreună, conform programului de întreținere. Un filtru deja încărcat poate reduce eficiența filtrării și poate contamina mai repede uleiul nou.
Pot doar să completez uleiul în loc să îl schimb?
Nu. Completarea restabilește nivelul, dar nu înlocuiește schimbul. Uleiul rămas în motor își păstrează vechimea și gradul de contaminare, chiar dacă este adăugată o cantitate de ulei nou.
Uleiul închis la culoare trebuie schimbat imediat?
Nu neapărat. Culoarea închisă nu indică singură gradul de uzură al uleiului. Trebuie luate în considerare kilometrajul, timpul trecut de la ultimul schimb, istoricul mașinii și eventualele semne de contaminare.
Ce trebuie să fac dacă se aprinde martorul roșu al uleiului?
Oprește mașina cât mai repede într-un loc sigur și oprește motorul. Verifică nivelul conform instrucțiunilor din manual. Nu continua deplasarea dacă martorul rămâne aprins sau dacă nu poți identifica motivul avertizării.